Rossiyada qanday qilib fuqarolik aviatsiyasi uchuvchisi bo'lish mumkin
Ko'plab yigitlar va kattalar uchuvchi sifatida ishlashni, yo'lovchi yoki yuk tashiydigan samolyotlarda uchishni xohlashadi, ammo professional uchuvchi bo'lish oson emas. Kasb juda mas'uliyatli, uchuvchi xato qilishga haqli emas, yo'lovchilar hayoti va yuk xavfsizligi uning harakatlari va qarorlariga bog'liq.
Ushbu kasb texnik jihatdan qiyin, uchuvchi ko'p sonli sensorlar va asboblarning o'qishini doimiy ravishda kuzatib borishi va ularni to'g'ri boshqarishi kerak. U to'g'ri qarorlarni qabul qilishi, ikkinchi uchuvchining harakatlarini boshqarishi va aeroport dispetcherlari va yaqin atrofdagi boshqa samolyotlarning uchuvchilari bilan yaxshi muvofiqlashishi kerak.
Agar siz samolyot kabinasida joylashgan asboblar panelini ko'rgan bo'lsangiz, samolyotni boshqarish qanchalik qiyinligini tasavvur qilishingiz mumkin: boshqaruv panelida yuzlab tugmalar, lampalar, displeylar, yoqish tugmachalari mavjud.
Qaerda va qancha vaqt o'qish kerak
Ushbu kasbni o'rganishni istagan har bir kishi uchish maktabida yoki xususiy uchuvchilar maktabida o'qishi mumkin. Ushbu mutaxassislik "texnik ekspluatatsiya" ga tegishli, shuning uchun o'rta maxsus ma'lumot etarli. Ammo ta'lim muassasalari abituriyentlardan juda ko'p narsani talab qiladi, shuning uchun bir nechtasi mashg'ulotlarga kirishadi.
Uchuvchilar o'qitiladi:
- Omsk parvoz texnik kolleji Lyapidevskiy.
- Sasov nomidagi parvoz maktabi SSSR Qahramoni Taran.
- Buguruslan nomidagi parvoz maktabi SSSR Qahramoni Eromasov.
- Ulyanovsk instituti Marshal Bugaev va boshqalar.
Parvoz maktablarida o'qish muddati to'liq bo'lmagan o'rta ma'lumot asosida 5 yil, o'rta maxsus ma'lumot bazasida - ikki yil o'n oy, xususiy maktablarda 40-45 kun.
O'qish narxi qancha
Xususiy maktablarda o'qish narxi nazariya kursi uchun taxminan 45000 rublni, amaliyot uchun soatiga 12000 rublni tashkil qiladi. Shu bilan birga, bitiruvchining 40 parvoz soatiga ega bo'lishi kerak.
Florida Flight Center-da (AQSh) joylashgan Aeroflot-da dastlabki mashg'ulotning davomiyligi 4,5 oyni tashkil etadi, havo narxi, vizalar va ovqatlanishni hisobga olmaganda 55000 dollar turadi. Muvaffaqiyatli o'qitishdan so'ng, bitiruvchi AQSh uchuvchi litsenziyasini oladi. Treningning ikkinchi qismi "Aeroflot" parvoz maktabida taxminan olti oy davom etadi. Ikkinchi kurs uchun siz taxminan 30 000 dollar to'lashingiz kerak bo'ladi.
Chelyabinsk parvoz maktabida ushbu dastur bo'yicha o'qitish 2 dan 3 million rublgacha.
Ko'pgina hukumat parvoz maktablari bepul o'qitish imkoniyatini beradi.
Qanday hujjatlar kerak
Siz tanlov komissiyasiga topshirishingiz kerak:
- maktab to'g'risidagi guvohnoma, o'rta maxsus o'quv yurti yoki universitetning diplom;
- VLEK tibbiy komissiyasidan va professional psixologik tanlovdan o'ting;
- emlash to'g'risidagi guvohnomani taqdim etish;
- tarjimai hol;
- narkolog va psixiatrning ma'lumotnomasi;
- oltita fotosurat (3x4 sm).
Ariza berish paytida sizda pasport, harbiy bilet yoki harbiy ro'yxatga olish komissiyasidan harbiy xizmat to'g'risida guvohnoma bo'lishi kerak.
Video syujet
Sog'liqni saqlash ko'rsatkichlari va tibbiy kengash
Uchuvchilarga sog'liq uchun yuqori talablar qo'yiladi. Bu taqiqlangan psixologik va jismoniy stress bilan bog'liq. Ish juda mas'uliyatli va texnik jihatdan qiyin, shuning uchun hamma ham uchuvchi bo'la olmaydi.
Qo'llash mumkin bo'lmagan holatlar:
- Ruhiy kasalliklar (shizofreniya, psixopatiya, nevrozlar).
- Narkologik kasalliklar (giyohvandlik, alkogolizm).
- Miya va orqa miya kasalliklari.
- Nöropsik funktsiyalarining buzilishi.
- Asab tizimining og'ishlari.
- Semirish II va undan yuqori.
- Endokrin tizim kasalliklari.
- O'pka sil kasalligi.
- Nafas olish kasalliklari.
- Kardiopsixonevroz.
- Arterial gipertenziya.
- Yurak kasalligi.
- Oshqozon va ovqat hazm qilish traktining kasalliklari.
- Jigar, o't pufagi, oshqozon osti bezi kasalliklari.
- INFEKTSION va parazitar invaziya.
- Qon kasalliklari.
- Buyrak kasalligi.
- Allergiya.
- Qo'shimchalar va biriktiruvchi to'qima kasalliklari.
- Limfa tugunlarining sil kasalligi va qo'ziqorin infektsiyalari.
- Suyaklar, mushaklar, bo'g'imlar, xaftaga va tendonlar kasalliklari, nuqsonlar, kuyishdan va sovuqdan yara izlari.
- Saraton.
- Organlarning ishlashiga xalaqit beradigan va harakatga to'sqinlik qiladigan yaxshi o'smalar.
- Ko'krak qafasi va diafragma nuqsonlari va kasalliklari, jarrohlik aralashuvlar va jarohatlar oqibatlari.
- Qizilo'ngachning kasalliklari va nuqsonlari.
- Qorin devorining, qorin a'zolarining nuqsonlari va shikastlanishi.
- Kamchiliklar, kasalliklar va qon tomirlarining shikastlanishi.
- Genitoüriner organlarning yallig'lanishi.
- Urolitiyaz kasalligi.
- Genitoüriner organlarning nuqsonlari, shikastlanishlari, kasalliklari.
- Teri va venera kasalliklari (moxov, limfoma, toshbaqa kasalligi, ekzema, kollagenoz).
- Jinsiy yo'l bilan yuqadigan kasalliklar (sifiliz, gonoreya va boshqalar), OITS.
- Ayol kasalliklari (nuqsonlar, jinsiy a'zolar kasalliklari, endometrioz, tug'ruq va operatsiyalarning oqibatlari), homiladorlik.
- Ko'z kasalliklari (kon'yunktivit, ko'z yoshi organlari, ko'z yoshi yo'llari, ko'z olmasi, travma, glaukoma, dixromaziya, trixromaziya, strabismus).
- Vizyonning pasayishi (1,0 dan kam).
- Gipermetropiya 1,0 D dan yuqori, miyopiya 0,5 D, astigmatizm + (-) 0,5 D, anizometropiya 1,0 D dan yuqori bo'lgan sinishi.
- Uy-joy buzilishi - San'atdagi presbiyopiya. 4,0 D dan yuqori.
- Quloq, tomoq, burun, og'iz, jag'ning kasalliklari.
- Nutq chastotalarida (500, 1000, 2000 Hz) 20 dB dan 30 dB gacha 4000 Hz dan 65 dB gacha bo'lgan chastotalarni qabul qilishda eshitish qobiliyatining yo'qolishi, 2 metrgacha masofada tinch nutqni taniganingizda, boshqa quloqni nutq chastotalarida yaxshi eshitish bilan ( 500, 1000, 2000 Hz) 10 dBgacha, 4000 gigagertsli chastotada 50 dBgacha va 5 metrgacha bo'lgan masofada jimgina nutqni aniqlash.
- Nutqdagi nuqsonlar.
Uchuvchilar deyarli kosmonavtlarga tenglashtiriladi, shuning uchun ularning sog'lig'i yaxshi bo'lishi kerak.
Ushbu toifadagi uchuvchilar uchun GA (fuqaro aviatsiyasi) uchuvchilari uchun quyidagi VLEK turlari taqdim etiladi:
- abituriyentlar va parvoz maktablari talabalari uchun (eng talabchan);
- GA uchuvchisi sertifikatiga ega bo'lganlar uchun;
- xususiy uchuvchi dastur asosida parvoz maktabiga yoki ATCga kiruvchilar uchun.
Qanday qilib 30 yoshida uchuvchi bo'lish mumkin?
Ushbu kasbni egallashni istaganlar uchun yosh cheklovlari yo'q. Ammo siz hisobga olishingiz kerak, agar sizda bepul olgan ma'lumotingiz bo'lsa, keyingisi uchun pul to'lashingiz kerak bo'ladi.
Ularning aviakompaniyaga 30 yoki undan ko'p yoshda qabul qilinishi, quyidagilarga bog'liq:
- aviakompaniyalar;
- bozorda kadrlar etishmasligi va ortiqcha ta'minoti;
- kadrlar tayyorlash sifati.
Ko'pgina kompaniyalar "kattalar bitiruvchilari" ga shubha bilan qarashadi va yoshroq uchuvchilarni yollashadi. Raqobatdosh bo'lish uchun siz boshqa nomzodlarga qaraganda yaxshiroq tayyor bo'lishingiz kerak.
Sog'liqni saqlash
Sizning sog'lig'ingiz mukammal bo'lishi kerak, siz harbiy xizmatga yaroqli bo'lishingiz kerak. Aks holda, tibbiy kengash sizni rad etadi.
Sanoat inqirozi
Endi uchuvchilar uchun katta hayajon yo'q, xuddi bir necha yil avval bo'lgani kabi. OAV tez-tez aviakompaniyalarda kadrlar etishmasligi haqida gapiradi, ammo aslida bu faqat qo'mondonlik tarkibiga tegishli. Ikkinchi pilot lavozimiga da'vogarlar juda ko'p.
O'qishdan keyin qanday qilib ishga joylashish mumkin
Agar siz mutlaqo sog'lom bo'lsangiz, yuqori kasbiy tayyorgarlikka ega bo'lsangiz, 150 soat uchgan bo'lsangiz va uchuvchi guvohnomasiga ega bo'lsangiz, nazariy jihatdan har qanday aviakompaniyada ushbu mutaxassislik bo'yicha ish topishingiz mumkin.
Aslida, katta samolyotlarni uchish uchun ko'proq parvoz soatlari kerak - 1500 soat.
Nima qilsa bo'ladi?
Rossiyada 60 dan ortiq aviakompaniya mavjud. Birinchi qadam - ichki reyslarni amalga oshiradigan kichik aviatashuvchi kompaniyalarga e'tibor qaratish, u erda ish topish osonroq. Xizmat qilishni boshlash, tajriba orttirish va soatlab uchish.
Videoga oid maslahatlar
Rossiya aviakompaniyalarida uchuvchilar qancha pul olishadi
Rossiya Federatsiyasida fuqarolik uchuvchilarining o'rtacha ish haqi taxminan 140 ming rublni tashkil qiladi. Megalopoliyalarda - 112000 dan 500000 rublgacha. Shahar qancha kichik bo'lsa, daromad shunchalik past bo'ladi. Samara, Orenburg yoki Ulan-Ude shahrida bu taxminan 80 000 rublni tashkil qiladi.
Aeroflot uchuvchisi 400 ming rubl atrofida oladi. Imtiyozlarning katta ro'yxati biriktirilgan (tibbiy yordam, shu jumladan uning oila a'zolari, qabul qilingan shaharlarda yashash uchun to'lov, 300 ming rublgacha bo'lgan ijtimoiy paket va boshqalar).
Bundan tashqari, uchuvchining ish haqi yil davomida o'zgarib turadi, chunki bu uchish soatiga bog'liq. Qancha ko'p parvozlar bo'lsa, daromad shunchalik ko'p bo'ladi.
Evropada samolyot uchuvchisi sifatida o'qish uchun eng yaxshi joy qaerda va uning narxi qancha
Evropada o'qish uchun joy tanlashda birinchi qadam moliyaviy qismga e'tibor berishdir. Buyuk Britaniyada yoki Germaniyada o'qish Ispaniya, Chexiya, Litva yoki Polshaga qaraganda 2-3 baravar ko'p. Hammasi maktabga bog'liq. Tijorat ta'limi 30000 evro turadi (bunga turar joy, ovqatlanish va boshqa xarajatlar kirmaydi). Yuqori narx ko'plab sabablarga bog'liq:
- samolyotlarning narxi;
- aeroport soliqlari;
- individual o'quv dasturi va boshqalar.
Masalan, Buyuk Britaniyada mashhur Oksford aviatsiya akademiyasida o'qish uchun taxminan 142000 evro sarflanadi. Ammo kursni tugatgandan so'ng, siz barcha kerakli xalqaro reytinglarga ega bo'lasiz, bu sizga deyarli har qanday global kompaniyalarga ishga joylashishga imkon beradi. Hamma ham bunday miqdorga ega emas, shuning uchun siz arzonroq narxdagi maktabni tanlashingiz mumkin, ammo xizmat yomonroq bo'lmaydi, faqat muassasaning mashhurligi biroz kamroq. Ispaniyada o'qish narxi ancha past (40,000 - 80,000 €), ammo uchish uchun ideal sharoitlar mavjud, chunki ob-havo deyarli butun yil davomida juda yaxshi.
Sharqiy Evropada aksariyat maktablarda rus talabalari dasturi mavjud va o'quv to'lovlari pastroq. Chexiya, Litva va Latviyada fuqarolik uchuvchilarini eng yuqori darajada tayyorlaydigan mukammal maktablar mavjud. Ta'lim Evropa Ittifoqi standartlariga to'liq javob beradi. Kursni tugatgandan so'ng siz Evropa litsenziyasini olasiz, u faqat chiqarilgan mamlakatda farq qiladi.
Dunyoda turli xil kasblar mavjud. Yosh avlodning eng yaxshi vakillari bu obro'li, talabchan va katta maoshli, ammo mas'uliyatli, haqiqiy erkaklarga munosib kasbni tanlaydilar. Qiyin vaziyatlarda uchuvchi vahimaga tushmasligi va yo'lovchilarning hayotiga bog'liq bo'lgan to'g'ri qarorlarni qabul qilishi kerak. Sog'lik, jismoniy va ruhiy chidamlilik favqulodda vaziyatlarni hal qilishga yordam beradi.
Uchuvchining kasbi ham texnik jihatdan murakkab - parvoz parametrlarini to'g'ri baholash uchun ilmiy bilimlarga ega bo'lish zarur. Uchuvchi nomzod chaqmoq chaqqon reaktsiyaga va tezkorlikka, sog'lig'iga va mukammal ma'lumotga ega bo'lishi kerak.